说到国内第一“情怀车”,那必须是BJ212。遗憾的是,随着众多优秀车型的崛起,这款昔日的“情怀车”逐渐离开了人们的视线,仅能在某些越野赛场见到它的身影。

日前,BJ212又开始活跃,一条BJ212新增1.5T发动机的消息传遍了网络,新车指导价格为7.07万元,新车的最大变化就是换装了一套1.5T+6MT的动力总成。

消息一出,网友表示“这款工业垃圾还是让它继续在影视基地拍打鬼子神剧用吧”,甚至还有网友质疑“这种破企业难道还不破产吗”?面对网友如此多的质疑,我不禁产生了思考,BJ212真的有这么不堪吗?难道昔日的情怀都荡然无存了吗?不妨看看它的产品力如何。

不谈情怀,BJ212老得掉渣

从外观和内饰来看,BJ212的设计几乎已经跟现代脱节。先说外观,BJ212延续了60年代初代车的设计,大圆卤素灯泡、钢圈儿轮毂、帆布车顶统统都保持着原汁原味。LED日行灯、自动大灯、无钥匙进、前后雷达等一些如今主流的配置在这辆BJ212的身上基本看不到,所以就不要对它有过多的配置要求了。这辆车的外观说好听点是情怀,说难听点就是一堆废铁。

内饰也同样是旧工业时代的硬核产物,中控台基本都是硬塑料,网友受不了也是情理之中的事情。

不过想想也可以为它找个存在的理由,大大的三幅式方向盘、手动档杆、空调等等基础的东西都给你了,要求在高就过分了。要知道1.5T车型的价格只有7.07万,就当买了个情怀。

排除情怀来算,其自重为1580KG,整车算下来一公斤不到45块钱,不仅比菜市场的牛肉稍贵,而且比废旧钢材还贵(重庆地区废旧钢材1000块钱1吨)。从这个角度来看,能买BJ212的都是有钱有情怀的人。

价格这么情怀,配置怎么样?这辆BJ212配置相对比较原始,特别是安全配置方面,仅仅只有ABS、和制动力分配两个配置,其余的你能想到的配置基本都没有。就连消费者最关心的安全气囊也不给你。或许这就是对原始最好的尊重吧。

动力弱鸡,几乎和越野无缘

对许多人来说,这车就是当买个有故事的玩具,没事儿出去爬爬山下下河足以。但以目前硬派SUV的属性来定义这辆车,它又再一次被实力洗涮了。

从动力来看,BJ212搭载了一台代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机,这台发动机由由沈阳航天三菱出品,最大马力136匹吗,最大扭矩200N·m。且不说这台发动机的技术如何,但就数据来说,它完全属于肌无力啊,一辆以硬派情怀著称的越野车只有200N·m?能上陡坡吗?和其他搭载的1.5T发动机的车型来对比,这台发动机参数也基本处于垫底。

从越野性能来看,BJ212也同样原始。没有限滑差速器,没有上坡辅助,没有中央差速器锁住,仅有一个越野模式可以让你去野地撒野。但看到200N·m的扭矩,我相信你已经打消了带它去越野的念头。

实在是没法现象,这样一款早起工业时代的产物是如何活到现在的。看看和BJ212同时期的丰田LC系列现在是什么样,再看看BJ212自己。您哪怕在设计上借鉴一下吉姆尼也可以啊,为什么非要倔强的保持这原始硬核风格呢?是要不走寻常路吗?为什么BJ40可以借鉴牧马人、BJ80借鉴大G,就是不给BJ212换身行头呢?难道是后妈养的?

LC76

说说观点

客观讲,这辆搭载1.5T发动机的BJ212,和如今那些主流SUV在设计和配置等综合产品力层面有相当大的差距,新车仅增加了1.5T发动机,其余依然是要啥没啥。站在消费者的角度来说,BJ212完全没有任何吸引力。倒不如直接把车拆了买零件或是当废铁卖或许还能回点本。其实说白了,这些都是车企技术储备不足造成的,与其造不出好车,还不如给后代留点东西,别浪费钢铁资源。这一辆要面子没面子,要品牌没品牌,没有任何舒适性、越野弱鸡的BJ212,除了仅有的一丝情怀,还剩下什么呢?

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